Procedimiento a la hora de encontrar una nueva recarga

Por ejemplo, una carga "soft" 38 Super Auto para el Steelchallenge

En ocasiones ocurre que deseamos o necesitamos desarrollar una nueva carga para una nueva disciplina que deseamos probar o para una nueva arma que hemos adquirido. Para indicar cuál es el procedimiento para ello, deseo mostrar a modo de ejemplo mi búsqueda de una carga ligera para 38 Super Auto.

Desde hace algunos años participo en el Steelchallenge. Puesto que deseaba comenzar también en la división Open con mi Tanfoglio Gold Custom, necesitaba una carga adecuada para ello.

  • Se requerían los siguientes parámetros:
  • Selección de la pólvora: cualquier pólvora adecuada de la gama de RS
  • Proyectil: uno lo más ligero posible de la gama de 9 mm de Geco
  • Casquillo: 38 Super Auto Geco
  • Cápsulas fulminantes Federal 100 (las cápsulas con la ignición más segura que conozco, mi estándar para el revólver)

El procedimiento habitual consiste en investigar primero los componentes comparables en las publicaciones de los fabricantes de pólvora y buscar una carga adecuada para el área de aplicación deseada. En este caso, los datos de velocidad y presión de gas publicados pueden ofrecer un primer punto de referencia para el resultado que se desea obtener. Por ejemplo, si se desea obtener un factor mínimo determinado, el factor posiblemente viable se puede calcular mediante el peso del proyectil y la velocidad alcanzada con la carga de prueba. Dado que en mi caso particular no hay que alcanzar ningún factor mínimo para el Steelchallenge, mi principal interés era obtener una velocidad intermedia con un proyectil ligero, por un lado para mantener bajo el factor de retroceso, y por el otro para garantizar al mismo tiempo un funcionamiento del arma al 100%.

En los datos de carga publicados por RS encontré una carga con RS20 y un proyectil de 115 g que podría ser adecuada según los datos.

Puesto que cada arma es diferente, en primer lugar se debe averiguar si la carga publicada cumple los parámetros deseados de la propia arma. Para ello, habitualmente se fabrica primero un pequeño lote de la carga y se prueba en este rango en condiciones reales. De manera ideal, al hacerlo se puede recurrir a un dispositivo de medición de la velocidad para comparar la velocidad publicada con la velocidad alcanzada en realidad, y extraer así conclusiones que sirvan para la carga propia.

De este modo fabriqué primero 30 cartuchos con 6,3 g de RS20 tras un Geco 115 g FMJ en OAL 31,5 mm con cápsulas fulminantes Federal 100, y me fui con ellos a la línea de tiro de mi ciudad. Mi principal interés era en principio el funcionamiento del arma. Sin embargo, dado que esta carga sólo repitió aprox. el 50%, realicé un segundo intento con la carga máxima publicada de 6,8 g de RS20. Esta repitió aprox. hasta el 95%. Al mismo tiempo, adquirí resortes Tuning para la Tanfoglio, con el fin de mejorar el funcionamiento del arma incluso con una carga reducida.

El siguiente intento tuvo lugar con un resorte de martillo "extreme parts" más ligero, un resorte de percutor "extreme parts" más ligero y un percutor Tuning algo más prolongado, también de "extreme parts" (fuente de compra www.ipscteam.ch/shop). Gracias al reducido resorte de martillo, el carro ya no frena tan bruscamente en el retorno, y ello mejora la repetición. Al mismo tiempo, el percutor prolongado y el resorte de percutor ligero aseguran la ignición incluso con una energía de impacto reducida.

Con estos cambios se puede garantizar el 100% de funcionamiento con la carga 6,8 g de RS20. El patrón de disparo de la carga y la sensación subjetiva de retroceso fueron bastante buenos. Únicamente me molestaron un poco de vez en cuando los fogonazos que se producían en el cañón y en el compensador.

Puesto que ya había obtenido experiencias satisfactorias en las pruebas con mi revólver S&W 929 9 mm y con la RS12 como pólvora de carga propulsora, tenía curiosidad por cómo resultaría la RS12 como pólvora de carga propulsora. Por desgracia aún no había ningún dato publicado para la 38 Super. Por ello me dirigí al equipo de desarrollo de RS y de inmediato el director de desarrollo me facilitó unas recomendaciones muy detalladas (cálculo Quickload, curva de presión, etc.) para una carga RS12 con los mismos parámetros. Me fui de nuevo a la línea de tiro con esta carga RS12 y la carga 6,8 g RS20 para hacer la comparación. Para abreviar: la carga RS12 disparó rápidamente el grupo más estrecho y el comportamiento de retroceso era subjetivamente mucho mejor. El arma vuelve a la mano sin mucho golpeo hacia arriba y muy recta, lo cual es un requisito esencial para una reanudación rápida del objetivo, alta precisión alcanzable y tiempos rápidos. Sin embargo, ya que esta carga aún da la sensación de ser relativamente "dura", ahora se debe garantizar el 100% de funcionamiento del arma con la mejor precisión posible mediante una reducción gradual y pruebas paralelas. Para ello la carga se reduce en intervalos de 0,2 g y se prueba en la línea de tiro.

El procedimiento punto por punto:

  • Ensamblaje de los componentes con los que se va a desarrollar una carga (cada uno tiene sus preferencias a la hora de seleccionar el proyectil y las cápsulas fulminantes, como la disponibilidad, el precio, la preferencia de una marca, etc.).
  • Análisis de las cargas publicadas en lo que respecta al peso del proyectil deseado y el factor o el impulso (en caso de no disponer de datos para un proyectil que desea, puede resultar útil enviar un correo electrónico al fabricante).
  • Creación de un pequeño lote de la carga de prueba en el rango intermedio (se puede hacer con varios niveles, como una "paleta de cargas", para evitar realizar varias visitas a la línea de tiro y así ahorrar tiempo).
  • Prueba en la línea de tiro para determinar la velocidad, el comportamiento de retroceso, la precisión alcanzable y el funcionamiento del arma
  • En caso necesario, adaptación de la carga y repetición de las pruebas

Sascha Back